今年一季度，全路運輸系統各單位認真貫徹落實中國鐵路總公司黨組部署要求，圍繞“強基達標、提質增效”工作主題有序推進各項重點工作，客貨運輸一系列重要指標實現同比大幅增長，效率效益明顯提升，運輸供給側結構性改革取得積極成效。

數據顯示，1月至3月，國家鐵路旅客發送量完成7.19億人次，日均同比增長10.9％。各鐵路局旅客發送量均呈現不同程度增長。其中，昆明鐵路局和青藏鐵路公司同比增幅超兩成。貨物發送量完成7.24億噸，同比增長15.2％。各鐵路局均不同程度增長。其中，烏魯木齊鐵路局增幅最大，達到73.9％。裝備運用效率明顯提升，動車日產量、客車日產量、貨車日產量、機車日產量同比分別增長9.1％、3.4％、18.9％和23％。

春運是一季度鐵路工作的“重頭戲”。運輸系統各單位全面加強安全管理，大力增加客運產品有效供給，努力提高服務質量，圓滿實現“平安春運、有序春運、溫馨春運”目標，取得了客、貨運輸雙豐收和經濟效益、社會效益雙贏。40天來，國家鐵路客、貨運量同比增量均創歷年春運新高，增幅均高于預期；運力安排更加合理，運輸質量顯著提升；服務質量不斷改進，社會滿意度提高；設備運行基本穩定，運輸秩序好于往年。

運輸供給側結構性改革步伐穩健，呈現出全面播種、次第開花的生動景象?？瓦\方面，鐵路部門進一步統籌優化客運產品供給，增加部分客運需求較大的高鐵運能。動車組運量比重持續攀升，由去年的43.4％提高到一季度的53.7％，特別是“四縱四橫”高鐵網發揮了骨干作用，增量占到動車增量的62％。海南環島高鐵實施調換新型動車組、調整列車運行圖、優化旅行服務條件等一系列新舉措，取得預期效果，一季度旅客發送量同比增長18.2％。通過優化票額共用復用策略，實施售票過程監控分析，動態調整剩余能力，促進了票額精準分配、精準投放、精準管理。圍繞產品設計、客票發售、客運服務和客票價格4個方面，首次利用12306網站，采取網上和現場調查兩種方式開展旅客需求調查，為今后不斷改進客運服務積累了經驗。

貨運方面，鐵路部門以抓好大宗貨物協議運輸為抓手，穩定并擴大大宗物資運量。在編制“4·16”新圖過程中，鐵路部門首次鋪畫了194條跨局大宗貨物直達列車運行線。其中，電煤中長協跨局直達列車線路62條，其他煤炭中長協跨局直達列車線路46條，跨局非煤炭直達列車線路86條。此外，瓦日線自2月份實施第一階段增運方案以來，長子南口下行日均交接貨車12列、較增運前增加6列，一季度同比增運300萬噸。同時，鐵路部門全面推進主要板塊增運上量：鐵水聯運取得長足進展，一季度沿海主要港口集疏港鐵路運量完成1.86億噸，同比增長19.6％，占各種運輸方式比重達20.5％，較去年同期增加1.2個百分點。專業物流加快發展，一季度集裝箱發送量完成203.5萬TEU，同比增長40.9％；商品汽車發送量完成92萬臺，同比增長51％；冷鏈物流完成20.6萬噸，同比增長84％。高鐵快運收入完成4245萬元，同比增長36.5％。中歐班列累計開行593列，同比增長175％。

一季度，鐵路部門多措并舉提升運輸效率效益，成效顯著。開展“滿軸滿噸”競賽活動，將分界口交接車考核列數改為輛數，全路分界口日均交接貨車3721列19.09萬輛，同比增加369列1.89萬輛，多個分界口交接貨車創歷史記錄。從2月份起，按照總公司要求，各單位大力挖掘主型貨車潛力，推進使用平車置換裝運集裝箱敞車，利用敞車裝運大宗貨物，為大宗貨物上量創造了條件。充分發揮調度差異化考核的引導作用，3月份全路施工延點時間比實行差異化考核前大幅壓縮，貨車旅速同比提高1.5km/h，干線能力利用率得到提高。