鐵路大件貨物運輸多用普通平車、長大貨物車裝運.但由于這兩種車數量不足，少數外形尺寸不大而單件重量較大的笨重貨物，也有用敞車裝運：

1.普通平車

普通平車是指重量在60t及其以下、不帶端、側板的貨車。為了提高其使用效率，減少回空運輸，部分普通平車裝車高度為450--500mm的端、側板。我國鐵路現有普通平車約占貨車總數5%左右，是運用范圍較廣的主型車種之一，主要用以裝運鋼材、木材、汽車、拖拉機、機械設備、橋梁構件及砂石等。

2.長大貨物車

長大貨物車是鐵路運輸中的一種特種貨車。主要供裝運通用平車無法裝運的長大笨重貨物。按照車體結構不同，我國現有的長大貨物車可分為凹底平車、長大平車、落下孔車、雙支承平車和鉗夾車五種：

(1)凹底平車

凹底平車凹部地板面較低，適于裝運外形較高、重量較大和支重面長度較短的貨物。使用凹底平車裝運貨物，可以降低貨物裝載后的高度，從而縮小超限程度，同時還能降低重車重心高度，增大重車運行穩定性。

(2)長大平車

長大平車的特點是車體比普通平車長，用以裝運通用平車無法裝運的長大笨

重的貨物。目前我國鐵路的長大平車有D21, D22和D23三種。

D22型長大平車底架長20m，標記載重60 噸

D23型長大平車底架長25m，標記載重120噸

D23型長大平車底架長28M，標記載重235噸

 (3)落下孔車

 落下孔車底架由側梁、中梁、端梁及橫梁組成。底架中部有一矩形落下孔，

 可將所裝貨物放入落下孔內。用以裝運冶金、電力、重型機械設備，特別是一些高度大使用凹底平車不能運輸的貨物。

 (4) D30型雙支承平車

 D30型雙支承平車是為整體運輸30萬噸合成氨裝臵中的氨合成塔和尿素合成塔等貨物制造的，載重370t。該車全車由兩節凹底平車組成，每節凹底平車有一個凹形底架和兩臺五E軸轉向架。在凹形底架中設臵轉動鞍座和卡帶，以便固定跨裝的機器設備，使兩節車聯成一體。

(5)鉗夾車

鉗夾車是具有鉗形梁大底架，可以鉗夾貨物的一種特種用途車，適于裝運大型發電機定子、重型軋機牌坊、大型變壓器等大件貨物。鉗夾車由兩節大底架和兩個小底架組成，運貨時大底架可以直接鉗夾貨物。用鉗夾車鉗夾運輸的貨物，必須要有足夠的強度和剛度，以便承受其自重和鉗夾力，否則應將貨物裝在鉗夾凹底架上運輸。

3.敞車

敞車是鐵路運輸中使用的主型貨車。我國鐵路目前的貨車總數中，敞車數量最多，約占64。敞車與平車的主要區別是具有端、側墻，其底架結構與平車基本相同，但車體強度不如平車，主要用來裝運散粒狀貨物(如煤、礦石、砂石等)、木材、鋼材及重量不大的機械設備等。