1.辦理站應調查貨物的流量流向，把適箱貨物納入集裝箱運 輸，按“合理集結、多裝直達、均衡運輸、減少回空”的原則組織運輸。

2.集裝箱貨物應預先受理貨物運單，集結后按承運日期表有 計劃地組織裝箱；或按承運日期表受理貨物運單并組織裝箱。

3.鐵路局和鐵路分局對集裝箱的月度貨物運輸計劃應優先安 排。各級貨運調度對集裝箱的日請求車應優先批準、優先配車，在限裝時 優先保證集裝箱裝車。

4.１噸集裝箱按《鐵路貨物運輸管理規則》的整零車裝運條 件組織，按《全路零擔車組織計劃》的規定中轉。

5.５噸集裝箱按下列條件組織：

（1）到達同一到站或同一中轉站的集裝箱應組織一站集裝箱車裝運， 每車裝滿６箱。

（2）同一徑路上的兩個到站間距離不超過２５０公里，且到達第二到 站的集裝箱不少于４箱時，可組織兩站集裝箱車裝運，每車裝滿６箱；如 第一到站為中轉站，第二到站是其中轉范圍時，可不受距離限制。第一到 站卸后，不得增加新到站。

 （3）發站在同一日內、中轉站在同一次作業中，不得向同一卸車站組 織兩輛以上的兩站集裝箱車。發站在７日內通過中轉組織到同一到站或同 一中轉站的集裝箱不得超過６箱。５噸集裝箱按《５噸集裝箱中轉組織辦法》的規定中轉。鐵路局可制定５噸集裝箱管內兩站集裝箱車組織條件和中轉集結辦 法。

6.１０噸集裝箱按下列條件組織：

（1）應組織一站集裝箱車裝運，每車裝滿４箱（集裝箱專用平車裝滿 ５箱）。

（2）發站在７日內通過中轉組織到同一到站或同一中轉站的集裝箱不 得超過４箱。

（3）１０噸集裝箱可與５噸集裝箱拼裝一站集裝箱車，并裝滿車容。 １０噸集裝箱按《１０噸集裝箱中轉組織辦法》的規定中轉。鐵路局可制定１０噸集裝箱管內中轉集結辦法。

（4）２０英尺、４０英尺集裝箱應組織一站集裝箱車裝運。２ ０英尺集裝箱可與５噸、１０噸集裝箱拼裝一站集裝箱車。  

7.集裝箱不得與笨重貨物、散裝貨物裝入一輛貨車內。１噸 集裝箱可與普零貨物混裝一車。１噸集裝箱使用棚車裝運時，近車門處最外層集裝箱應箱門朝里碼放，要防止集裝箱倒塌，保證到站從兩側車門都便于卸車。使用敞車（側板不 低于１．６米）裝運１噸集裝箱時，應事先征得到站同意，且只限組織一 站直達集裝箱車，并應裝滿車容。５噸以上集裝箱使用敞車裝運時，集裝箱箱門應朝向相鄰集裝箱（５ 噸箱其中一箱可朝向側板），箱間距離不大于１５０毫米。使用集裝箱專用 平車裝運時，５噸集裝箱和２０英尺集裝箱箱門應朝向相鄰集裝箱。兩站 集裝箱車中第二到站的集裝箱應裝于貨車兩端，且使第一到站卸后外層集 裝箱箱門朝向相鄰集裝箱。２０英尺、４０英尺集裝箱使用普通平車裝運時，應進行加固。

8.裝運集裝箱違反本規則第２７至３０條規定的，由第一卸 車站發現并于卸車之日起次月內填制集裝箱不合理組織（裝載）通知書（格 式七），通知裝車站，并按月填制清單報鐵路分局，向責任分局清算不合理 組織（裝載）裝卸費用和不合理組織罰款。責任分局應在接到清單之日起 兩個月內，向對方付款。每月發生款額累計不足１００元的不清算。發生的裝卸費用按發現站當日裝卸費率計算。發生不合理組織，按５噸箱每箱１００元、１０噸以上箱每箱２００ 元計算罰款。清算的不合理組織（裝載）裝卸費用，責任分局列非生產性支出，不 合理組織罰款從留利中支付。發現分局接到責任分局的清算費用和罰款后， 作為營業外收入處理。１噸集裝箱的不合理中轉（裝載），比照對零擔貨物運輸的規定處理。

9.鐵道部、鐵路局應根據貨流情況組織集裝箱運輸方案。